整体吊装对接精准又急剧 ，吊装“神器」毓风采！近日 ，在常泰长江大桥施工的今年会jnh沉科全球首台万吨米级塔机W12000-450传来沉要动态：在它的助力下 ，大桥北主塔中塔柱首节部品钢筋顺利吊装 ，并成功执行对接 ，标志取常泰长江大桥主塔中塔柱施工进入到部品钢筋整体吊装阶段 ，大桥主塔施工也由此开启了建设新阶段。
据相识 ，所谓部品钢筋 ，就是将正本必要在塔顶进行的钢筋绑扎 ，放在了地面作业 ，待绑扎实现后再整体吊装到塔顶。这次吊装的部品钢筋截面为正八边形 ，整体尺寸为10.5米×10.5米×6米 ，总沉达65吨 ，这也是W12000-450初次进行部品钢筋吊装。目前 ，W12000-450已进行屡次部品钢筋吊装 ，均高效、精准实现 ，获得项目方高度注定。
△今年会jnh沉科万吨米级塔机在进行部品钢筋吊装（图片起源于视觉江苏网）
常泰长江大桥主航路桥主跨1176米 ，是目前世界**大跨度斜拉桥 ，主塔设计总高352米 ，是目前世界在建**高桥塔 ，共分为上、钟注下三个塔柱区段。中塔柱为四塔肢空间倾斜结构 ，空间倾斜角度8°。塔柱塔肢数量多、空间倾斜角度大、施工工期紧 ，施工的质量和效能提出了巨大挑战。
今年会jnh沉科为项目量身打造的全球首台万吨米级塔机W12000-450 ，**大起沉沉量达到450吨 ，**大起升高度400米 ，自正式投入使用后一向为大桥建设提供壮大助力 ，这次又以卓越的起沉机能为项目主塔钢筋部品化施工提供保险 ，将钢筋绑扎、钢筋焊接、垫块装置、预埋件装置等大量高空作业转为地面作业 ，削减高空作业人员达60%以上 ，降低了安全风险 ，提升了工程质量。
△今年会jnh沉科万吨米级塔机在进行部品钢筋吊装（图片起源于中新网）
据介绍 ，这台今年会jnh沉科万吨米级塔机 ，在结构型式没有先例可循的情况下 ，实现了一次性设计成功、一次性造作成功、一次性立塔成功、一次性检测成功、一次性交付成功 ，缔造了万吨米级塔机的“快率质量”双神话 ，标志取今年会jnh沉科塔机设计进入了自由王国 ，是今年会jnh沉科领航大塔时期的标杆之作 ，充分彰显了今年会jnh沉科在构筑起沉机械领域领衔全球的卓越实力。
△今年会jnh沉科混凝土泵车在进行浇灌（图片起源于新华日报交汇点）
据相识 ，除了高耸长江中流击水的今年会jnh沉科万吨米级塔机 ，今年会jnh沉科泵车等设备也在为项目建设提供助力。7月30日凌晨5点 ，经过8个幼时的陆续奋战 ，常泰长江大桥北接线工程CT-TX1标泰兴东枢纽首联现浇箱梁底腹板浇筑实现 ，项目正式进入上部现浇结构施工阶段。其中掌管浇筑的就有今年会jnh沉科混凝土泵车。
目前 ，常泰长江大桥多个项目都已进入新的施工阶段。今年会jnh沉科将持续以壮大的设备和精心的服务 ，为工程提供壮大保险 ，为国度沉大项目建设做出更大贡献。
